Aérodrome de Kägiswil : suspension provisoire du trafic aérien
Berne, 30.09.2026 — Le trafic aérien est interrompu à Kägiswil jusqu’au au 20 novembre 2026, pour l'instant. Les services fédéraux ont évoqué la possibilité de négocier le maintien temporaire de l’exploitation à Flugplatzgenossenschaft Obwalden (FGOW), l’exploitant actuel de l’aérodrome jusque fin septembre.
FGOW a contesté devant le Tribunal administratif fédéral la décision du 13 juillet 2026 de l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) portant sur le rejet de l’autorisation de construire dans le cadre de la procédure de changement d’affection. La procédure étant pendante, la procédure de changement d’affection en champ d’aviation civil n’est par conséquent pas entrée en force. Le contrat de droit de superficie d’armasuisse, qui autorise FGOW à exploiter le champ d’aviation et les hangars, arrive à échéance fin septembre 2026. Il n’a pour l’instant pas été prolongé. Les conditions pour le maintien de l’exploitation de l’aérodrome ne sont plus satisfaites, raison pour laquelle l’OFAC en ordonne la fermeture. Seuls les vols assurant un transfert vers un autre lieu sont autorisés. Du 9 octobre et pour l'instant jusqu'au 20 novembre 2026, le trafic aérien doit être totalement interrompu pour des raisons de sécurité. Pendant cette période, la Garde aérienne suisse de sauvetage (Rega) doit installer des profilés à proximité des pistes dans le cadre de la construction de son nouveau bâtiment. Tout maintien du trafic aérien passé cette date doit faire l’objet de négociations par la Confédération avec FGOW.
Enquête publique des documents pour l’héliport civil à partir du 15 octobre 2026
La Rega doit remettre son siège situé à l’aéroport de Zurich d’ici fin 2030 en raison du projet de voie de circulation contournant les pistes. Elle a soumis une demande à l’OFAC pour établir son siège à l’ancien aérodrome militaire de Kägiswil situé sur la commune de Sarnen (OW). Un héliport civil doit y voir le jour en lieu et place de l’actuelle exploitation d’avions à voilure fixe. La Rega souhaite à l’avenir y effectuer les entretiens techniques de sa flotte d’hélicoptères ; le nouveau siège principal de la Rega devrait également s’y trouver. À long terme, une base d’hélicoptères doit par ailleurs venir s’ajouter à l’héliport pour le travail aérien de l’entreprise régionale Rotex Helicopter SA.
La Rega prévoit de construire à l’aérodrome de Kägiswil un nouveau bâtiment comptant un hangar et cinq postes de stationnement pour hélicoptères ainsi qu’un complexe administratif de plusieurs étages avec parking couvert. L’exploitation de l’héliport sera limitée aux vols d’essai et au travail aérien pendant les heures de travail. Il n’est pas prévu qu'une base d’intervention de la Rega y soit établie.
Le projet de la Rega implique des modifications dans le plan sectoriel des transports, partie Infrastructure aéronautique (PSIA). Ce dernier reste axé sur le projet initial de reconversion de l’aérodrome militaire en champ d’aviation civil.
L’OFAC soumet à la population pour avis les projets d’adaptation du PSIA. Les documents portant sur le PSIA ainsi que la demande de la Rega seront disponibles pendant 30 jours, du 15 octobre 2026 au 16 novembre 2026, auprès de l’administration communale de Sarnen. Les projets relatifs au PSIA pourront être consultés à partir du 15 octobre 2026 sur www.bazl.admin.ch/fr/psia-participation.
Après évaluation des avis recueillis dans le cadre de la mise à l’enquête publique et de la consultation des autorités, la Confédération procédera à une pondération des intérêts de l’aérodrome de Kägiswil et fixera la suite de la procédure.